中国BYDの「鉄電池」カーは五里霧中
ローテク、超安値の「草の根EV」には鉄槌。携帯で成功した電池メーカーの参入は、その二の舞では？
2010年3月号
「1年目に車づくり、2年目は売った車の故障修理、3年目で会社が消滅」――粗製乱造が横行する中国車メーカーのそんな宿命から、山東時風グループの劉義発会長も抜けられそうにない。
時風はもともと農業用トラックなどのメーカーだが、2007年に思い切ってEV（電気自動車）に進出した。売り渡し価格はたったの2万2千元（約30万円）。08年には「安い！100キロわずか8元」を謳い文句に、山東で売りまくった。ところが、09年に国家新エネルギー法が公布されると、時風はたちまち風前の灯となった。
昨年暮れ、劉は大胆にも工業信息部の李毅 ………
