聖域なき仕分けの対象に

ヤマトホールディングス（HD）と日本航空（JAL）は9月、国内線の貨物専用機（フレイター）の運航を2027年6月をめどに終了すると発表した。ヤマトがエアバスA321型貨物機3機を導入し、JAL傘下のLCC、スプリング・ジャパンが運航するという異色のタッグは24年4月に鳴り物入りで飛び始めたが、わずか2年半で撤退を決めたことになる。いわばヤマトとJALとの「離婚」が決まった。両社は今後も航空貨物で協力し、「ベリー」と呼ばれる旅客機の床下スペースなどを使った輸送は続ける。厳密には「航空貨物からの撤退」ではないが、それでも自ら貨物機を保有して定期運航するという野心的なプロジェクトに終止符を打つ意味は小さくない。そもそもヤマトとJALというガリバー同士を結びつけたのは物流業界の「2024年問題」だった。トラック運転手への時間 ………