腰砕け「日本版ライドシェア」／なぜ「株式会社」参入はダメなのか／「交通弱者」の悲鳴が聞こえる！／政策アドバイザー・藤原豊
号外速報（12月28日 11:45）
2024年1月号 LIFE ［号外速報］
来年4月に始まる「タクシー会社限定」のライドシェア。反対を続けたタクシー業界に任せて、地域の生活と経済を守れるのか？まずは過疎地などの「地方」を優先し、直ちに抜本的対策を――。
「世界標準」とかけ離れた「日本版」
この夏から俄かに持ち上がった「ライドシェア」論議――。結末は12月20日だった。政府は来年4月から、運行主体を「タクシー会社に限定」した措置、それも地域や時期・時間帯も限られるという「日本版ライドシェア」を開始することを決定した。本来、ライドシェアのような新しい業態にしっかり対応するためには、諸外国と同様、「ライドシェア事業法」といった「新法の制定」が必要である。しかし、今回の措置は法改正を伴わない「現行法の運用」であるため、「日本版ライドシェア」はタクシー事業の一環として行われる。料金体系も供給台数も、基本的には現行制度の範囲内だ。そもそも今回の政府決定では「ライドシ ………
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