11月10日、国が100％出資する新関西国際空港会社は、関空と大阪国際空港（伊丹）の運営権をオリックスと仏空港運営大手バンシ・エアポートの企業連合に売却すると発表した。2059年度まで企業連合が支払う対価は2兆2千億円に達する。負債1兆1230億円（15年3月末）を返済するため、44年間も民間任せでピンハネを続ける虫のいい話だけに、入札はオリックス・バンシ連合の1社のみ。官製インフラ活性化のための切り札、運営権の民間売却（コンセッション）のモデル例としては寂しいスタートになった。これと対照的に、愛知県が10月20日に名古屋駅前のプライムセントラルタワーで行った県営有料道路コンセッション実施方針の説明会は、参加を検討するゼネコンなど民間事業者194社（外資系10社を含む）、250人が集まる盛況だった。愛知県は県道路公社が管理する8路線、計72キロの有料道路の運営権を1219億円を ………