日産自動車――「ゴーン革命」の末路
ルノーに貢いだ莫大な利益はコスト削減と部品メーカーからの搾取の賜物。「技術の日産」の現場は死屍累々。「ゴーン功成って万骨枯る…」の声も。
2006年11月号 BUSINESS ［企業スキャン］
はっきり言おう。日産自動車のカルロス・ゴーン社長による「革命」は崩壊に向かっている。人心も「カリスマ」と呼ばれた剛腕経営者から離れ始めた。国内販売の落ち込みは、目を覆うばかりだ。収益源だった北米での販売台数も4月から前年同期比割れが続いている。2006年9月中間決算では、営業利益は大きく落ち込む見込みだ。半期ベースでの減益は経営再建後初めてとなる。 こうした不振を覆い隠すかのように、日産は相乗効果が明確でない米ゼネラル・モーターズ（GM）との提携交渉に乗り出して失敗した。日産社内にもGMとの提携を疑問視する向きもあった。 GMとの交渉では、欲望と野心が重なった。GMの筆頭株主の投資会社を率いるカーク・カーコリアン氏は、GMの株価を上げるため、ゴーン氏の「リストラ力」に目をつけた。カーコリアン氏は常識はずれにも、GMのリチャード・ワゴナーCEO（最高経営責 ………
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